道路工事

道路工事には、道がない場所に新しく道路を造る「新設工事」、既存道路のバリアフリー化や拡幅、見通しの改善などを行う「改良工事」、既存道路に標識やガードレールを取り付けたり、メンテナンスをしたりする「維持・修繕工事」があります。なおアスファルト舗装された道路は５つの層（下記参照）からできています。

基本的な作業工程

1. 測量・設計　

2. 路床工事

   主に土でできている路床をブルドーザーなどで踏み固める工事

3. 路盤工事

   路床の上に砂利や砕石を撒いて、ローラーなどで踏み固める工事

4. 基層工事

   加熱したアスファルト混合物を敷き均し、ローラーで踏み固める工事

5. 表層工事

   基層工事よりも密度の高いアスファルト混合物を使い、表面を仕上げる工事

工事のポイント①　アスファルト舗装のスピード

基層工事では約140℃のアスファルト混合物を一定の幅と厚さに敷き均し、ロードローラで踏み固めて安定させます。しかしアスファルト混合物の温度が下がると作業が困難になり、アスファルトの品質にも影響が出てくるため、スピーディーな作業が求められます。

工事のポイント②　アスファルト舗装の種類＆工法

道路や駐車場などで用いられるアスファルト舗装は、場所や周辺環境、予算などに応じて原材料の種類や工法などが変わります。

アスファルト舗装の種類と特徴

• 排水性アスファルト舗装

  排水性と耐水性が高く、騒音や水はねを抑えられる舗装

• 密粒度アスファルト舗装

  施工期間が比較的短く、維持管理や補修などが容易な舗装

• 高密度ギャップアスファルト舗装

  表面が滑りにくい舗装

• 透水性舗装

  雨水を表層から路床まで浸透させることで、雨水の流出が抑えられる舗装

• 保水性舗装

  保水力があり、水が蒸発するときの熱を利用して路面温度を下げられる舗装

• カラーアスファルト舗装

  色を付けることで景観がよくなるほか、路線が区分できる舗装